自动驾驶系统中，关于高度警告的说法中正确的是（）
A: 只有衔接A/P,高度警告才起作用
B: 只有衔接F/D，高度警告才起作用
C: 高度警告与A/P、F/D是否衔接无关
D: 高度警告与A/PF/D是否衔接有关
A: 只有衔接A/P,高度警告才起作用
B: 只有衔接F/D，高度警告才起作用
C: 高度警告与A/P、F/D是否衔接无关
D: 高度警告与A/PF/D是否衔接有关
举一反三
- 智慧职教: 近地警告系统可以在（）高度范围内发出警告
- 音响警告组件中间断的喇叭声警告信号是由（） A: 起飞警告信号 B: 座舱高度警告信号 C: 火警信号 D: A+B
- 下列警告声响不是由音响警告组件发出的是（） A: 高度警戒音响 B: 火警铃音 C: 自动驾驶脱开音响 D: 机组呼叫音响
- 以下关于A/P衔接、脱开逻辑说法错误的是（） A: 在APP以前的飞行阶段，如果已经衔接了一个通道A/P，当另一个通道衔接上后，前一个通道会脱开 B: 在APP方式，如果已有一个A/P通道衔接上，在无线电高度800英尺以下才开始衔接第二个A/P通道是衔接不上的 C: 在无线电高度400英尺以下，无论起飞还是复飞都无法衔接A/P于CMD方式 D: A/P衔接以后，转换EFIS转换开关，对A/P没有任何影响
- 高度警告是基于什么高度工作的（）？ A: FMC的高度限制 B: CDU的高度 C: MCP上选择的高度