发动机实际循环进气过程终了时，由于原因，气缸内气体压力于大气压力（）
A: 进气阻力；高
B: 进气阻力；低
C: 残余废气；低
D: 残余废气；高
A: 进气阻力；高
B: 进气阻力；低
C: 残余废气；低
D: 残余废气；高
B
举一反三
内容
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进气过程中，活塞到达下止点时，由于进气阻力的影响，气缸内的压力高于大气压。
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一般来说，进气行程终了时气缸内的压力低于大气压力，气缸内的气体温度高于大气温度
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发动机的进气过程气缸内压力高于大气压。
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【单选题】四行程发动机的充气效率 A. 进气终了压力越低，进气终了温度越低，充气效率越高 B. 进气终了压力越高，进气终了温度越高，充气效率越高 C. 进气终了压力越低，进气终了温度越高，充气效率越高 D. 进气终了压力越高，进气终了温度越低，充气效率越高
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影响充气效率的因素包括：配气相位；进气终了时气缸内的压力；进气终了时气缸内的温度；气缸内残余废气量。