在避碰决策和避碰行动中，发现某个雷达物标附近一直伴随一个AIS图标，管理级船员应该_
A: 提醒驾驶员按照一个物标进行决策和避碰
B: 提醒驾驶员按照最不利的趋势进行决策和避碰
C: 提醒驾驶员运用雷达跟踪目标和AIS报告目标关联操作，反复核实信息
D: 提醒驾驶员按照两个物标进行决策和避碰
A: 提醒驾驶员按照一个物标进行决策和避碰
B: 提醒驾驶员按照最不利的趋势进行决策和避碰
C: 提醒驾驶员运用雷达跟踪目标和AIS报告目标关联操作，反复核实信息
D: 提醒驾驶员按照两个物标进行决策和避碰
举一反三
- 在避碰决策和避碰行动中，发现某个雷达物标附近一直伴随一个AIS图标，以下处理正确的是 A: 可能是雷达跟踪目标和AIS报告目标相关联，实际可能是一个物标，但是需要反复核实 B: 按两个物标避碰 C: 以雷达观测目标为主进行决策和避碰 D: 以AIS报告目标为主进行决策和避碰
- 在避碰决策和避碰行动中，驾驶团队应综合运用各种信息。其中“综合运用各种信息"包括①雷达目标跟踪；②AIS报告目标；③雷达跟踪目标和AIS报告目标关联；④人工雷达标绘或与其相当的系统观察等方法获取可靠的避碰信息 A: ①②③④ B: ③④ C: ① D: ②③
- AIS用于船舶避碰，可以克服ARPA避碰的（）缺陷。 A: 捕捉目标慢 B: 物标遮挡 C: 数据精度低 D: 操作烦琐
- AIS用于船舶避碰，可以克服ARPA避碰的________的缺陷 76 A: 捕捉目标慢 B: 物标遮挡 C: 数据精度低 D: 操作烦琐
- 衡量避碰行动有效性的标准包括①按照COLREG要求采取了避碰行动；②避碰行动能被对方通过视觉或雷达观察很容易地察觉到；③保证船舶在安全距离上，即 CPA>CPA LIMIT 时驶过；④驾驶团队指挥者深刻理解了雷达系统信息精度对避碰行动有效性的影响 A: ①②③④ B: ①②③ C: ①②④ D: ②③④