对于GUN001-199正常情况下,APU工作使用的燃油如何供给？（）
A: 由1#油箱供油
B: 机上没电时,从1#油箱吸油;有电时,由中央油箱供油
C: 油箱交流燃油泵不工作时,从1#油箱吸油;工作时,由左侧燃油总管供油
D: 机上没电时,从1#油箱吸油;有电时,三个油箱都可以供油
A: 由1#油箱供油
B: 机上没电时,从1#油箱吸油;有电时,由中央油箱供油
C: 油箱交流燃油泵不工作时,从1#油箱吸油;工作时,由左侧燃油总管供油
D: 机上没电时,从1#油箱吸油;有电时,三个油箱都可以供油
C
举一反三
- 智慧职教: 当APU靠吸油工作时，是从哪个油箱吸油？
- 当三个油箱都有油且三个油箱油泵都工作，首先使用哪个油箱的燃油：（）。 A: 左油箱 B: 中央油箱 C: 右油箱 D: 三个油箱同时被使用
- 当内油箱探测到一个低油面信号时（） A: A传输活门自动打开，使燃油进入内油箱； B: B传输活门自动关闭，将内油箱隔离； C: C起动吸油泵将燃油从外油箱吸入内油箱。
- 燃油表指针指在“1/2”时，表示油箱无油。（ ）
- 燃油燃油被使用的顺序（） A: 左右主油箱给相应的发动机并且中央油箱的油再补给主油箱。 B: 由哪个油箱给发动机供油是油泵和交输活门的设定来选择的。 C: 左右主油箱给相应的发动机直到5200公斤，然后剩下主油箱燃油供油。 D: 中央油箱供油给两台发动机直到用完，然后主油箱给相应的发动机供油
内容
- 0
发动机主燃油泵的作用是（） A: 供给发动机运转所需燃油，不产生伺服燃油 B: 产生动力燃油供给，使回油引射泵工作将大翼油箱燃油供到集油箱 C: 将大翼油箱的燃油收集到集油箱 D: 将管路中的残余燃油回油至大翼油箱
- 1
航空活塞发动机停车时，通常采用：（） A: 切断燃油调节器供油 B: 切断油箱供油 C: 关断磁电机
- 2
在大、中型飞机上常用的一种保证燃油供油顺序的方法：（）. A: 两侧机翼油箱供油出口处的单向活门压差低于中央油箱出口处的单向活门压差。 B: 中央油箱出口的单向活门压差低于两侧机翼油箱出口处的单向活门压差。 C: 先打开两侧机翼供油泵供油。 D: 先打开中央油箱供油泵供油。
- 3
从燃油分配管到燃油箱之间的装有回油管路，通过回油管路将多余的燃油输送回燃油箱。采用燃油压力调节器调节燃油压力，保证燃油供油压力。有一根供油管、一根回油管。又称双管路燃油供给系统
- 4
当油箱注满油时，燃油表指针应在“1/2”位置上。