沥青路面的设计弯沉值是指路面在使用期末不利季节，路面不得超过的回弹弯沉值。 ( )
举一反三
- 我国现行沥青路面设计方法，以（）作为路面设计控制指标。 A: 弯沉值 B: 路表设计弯沉值 C: 回弹模量 D: 强度
- 弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定，以评价路面的整体强度。
- 路面设计弯沉值
- 下列有关弯沉值说法不正确的是( )。 A: 回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的 B: 弯沉值的大小反映了路面的强度与刚度 C: 回弹弯沉越大刚度越大 D: 路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标
- 5.路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法;③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:(21).我国路基路面承载能力检验指标为()。(2014检师真题) A: 静态回弹弯沉值 B: 动态回弹弯沉值 C: 静态总弯沉值 D: 动态总弯沉值