制动时车轮抱死根本原因是（ ）。
A: 制动器制动力大于地面制动力
B: 制动器制动力小于地面制动力
C: 制动器制动力等于地面制动力
D: 和制动器制动力、地面制动力无关
A: 制动器制动力大于地面制动力
B: 制动器制动力小于地面制动力
C: 制动器制动力等于地面制动力
D: 和制动器制动力、地面制动力无关
举一反三
- 制动时车轮抱死根本原因是（ ）。 A: 制动器制动力大于地面制动力 B: 制动器制动力小于地面制动力 C: 制动器制动力等于地面制动力 D: 和制动器制动力、地面制动力无关
- 制动时车轮抱死根本原因是制动器制动力大于地面制动力。 ( ) A: 正确 B: 错误
- 汽车制动时制动力取决于制动器制动力和（）。 A: 车轮制动器技术状况 B: 制动系统压力 C: 车轮与地面间附着力
- 汽车的地面制动力首先取决于（ ），然后取决于（ ）。 A: 制动器结构 制动管路压力 B: 制动器制动力 地面附着条件 C: 制动器类型 制动踏板力 D: 制动器尺寸 制动踏板力
- 汽车制动时车轮被抱死的条件是地面制动力大于制动器制动力。