智慧职教: 改善轨道结构,提高洞内列车运行的稳定性和舒适度,是减小高速列车通过隧道时空气动力学效应的一种有效对策。
正确
举一反三
内容
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高速列车通过隧道时,为减缓高速列车通过隧道产生的空气动力学效应,要设计() A: 缓冲结构 B: 新型洞门 C: 大净空隧道断面 D: 长大隧道
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以下是高速铁路隧道大净空的特点() A: 减缓高速列车通过隧道时产生的空气动力学效应对旅客舒适度和车厢变形的影响。 B: 重视洞口位置的选择,贯彻隧道“早进晚出”原则。 C: 体现了生态保护理念和自然美。 D: 减缓高速列车通过隧道产生的空气动力学效应
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高速铁路隧道,为了减缓高速列车的空气动力学效应,对单线隧道,一般设
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其他降低微气压波的措施有:1、利用斜井、竖井;2、做带有开口的防护棚;3、隧道壁面的措施。洞内设施尽量隐蔽设置,使隧道表面平整()。减少列车运行时的阻力对设施的破坏;4、改善轨道结构。提高洞内列车运行的稳定性和舒适度;5、车辆方面的措施。采用密闭车辆,使动车组或机车的外形具有良好的空气动力学特性的形状。
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高速铁路隧道与普通铁路隧道最大的区别就是当列车以高速通过隧道时,会产生极强的空气动力学效应。