当道路上的交通量小于道路的通行能力时，下列现象容易发生的是（ ）。
A: 驾驶员驱车的自由度增大
B: 驾驶员变换车速的机会增大
C: 驾驶员超车的机会增大
D: 造成交通阻塞的机会增大
A: 驾驶员驱车的自由度增大
B: 驾驶员变换车速的机会增大
C: 驾驶员超车的机会增大
D: 造成交通阻塞的机会增大
A,B,C
举一反三
- 当道路上的交通量接近道路的通行能力时，下列现象不正确的是（ ）。 A: 所有车辆按同一车速列队先进 B: 车辆一旦发生干扰，很容易造成交通阻塞 C: 会出现交通拥挤现象 D: 驾驶员驱车的自由度增大，有变换车速和超车的机会
- 道路运输过程中,入员方面的危险因素一般包括驾驶员性格和心理缺陷、生理异常,驾驶过程中违规驾驶、错误操作、注意力分散及其他交通参与者的不安全行为等（）
- 道路使用者是指在道路上通行的交通参与者，主要包括:() A: 机动车驾驶员 B: 非机动车驾驶员 C: 行人 D: 交警
- 在驾驶教学过程中，（）是预防交通事故.保障道路交通安全的有效途径。 A: 提高驾驶员的文化水平 B: 培养驾驶员的驾驶技巧 C: 推进驾驶员素质教育
- 下列严把客运驾驶员资格关的做法不正确的是（）。 A: 被公安机关交通管理部门记满12分的驾驶员驾驶客车 B: 发生重大交通事故并负有主要责任的驾驶员不得驾驶客车 C: 驾驶员应严格遵守道路运输企业的安全规章制度和操作规程 D: 驾驶员应按时参加企业开展的安全教育和培训
内容
- 0
交通量由零逐渐增大，接近或达到道路通行能力时的车流密度，相应车速成为阻塞密度？
- 1
交通量一般总是小于通行能力的,当道路上的交通量接近或等于通行能力时,就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。( ) A: 正确 B: 错误
- 2
飞行机组成员指飞行期间在飞机驾驶舱内执行任务的驾驶员和( ) A: 驾驶员 B: 飞行机械员 C: 客舱乘务员 D: 安全员
- 3
行车途中，带车干部要集中精力，协助驾驶员观察四周道路情况，时刻提醒驾驶员控制车速，谨慎驾驶（）
- 4
当道路上的交通量接近道路通行能力时，就会出现 现象。