下列关于后掠翼的说法正确的是：
A: A、后掠翼能够增大临界马赫数，减小激波阻力
B: B、后掠翼有利于在起降阶段增大飞机的升力
C: C、后掠翼能够减小临界马赫数，减小激波阻力
D: D、机翼后掠角越小，越有利于高速飞行
A: A、后掠翼能够增大临界马赫数，减小激波阻力
B: B、后掠翼有利于在起降阶段增大飞机的升力
C: C、后掠翼能够减小临界马赫数，减小激波阻力
D: D、机翼后掠角越小，越有利于高速飞行
A
举一反三
内容
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后掠翼的临界马赫数MCRIT比相同剖面平直翼的MCRIT（ ）是高亚音速飞机采用后掠翼的主要原因。 A: 大 B: 小
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下列哪种方式可以提高飞机的临界马赫数。 A: 后掠翼 B: 涡流发生器 C: 翼梢小翼 D: 机翼上反角
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【多选题】采用变后掠翼的主要目的是____。 A. 增大失速迎角 B. 改善低速和高速性能 C. 提高临界马赫数 D. 减小机翼面积
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后掠翼的升力系数随飞行马赫数的变化较平直翼要（）
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在机翼平面形状方面，高速飞机一般不采用哪种机翼？ A: 掠翼 B: 三角翼 C: 平直机翼 D: 变后掠翼