从开始，迎角与开力系数成正比（）
A: 零迎角
B: 零升迎角
C: 正迎角
A: 零迎角
B: 零升迎角
C: 正迎角
举一反三
- 迎角与升力系数的关系中，表述错误的一组是（） A: 一般的翼型在迎角为0°时仍然能产生一定的升力 B: 零迎角时，升力系数为零 C: 超过临界迎角时，升力突然减小 D: 从零升力迎角开始，迎角与升力系数成正比
- 飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）. A: 零升力迎角。 B: 失速迎角。 C: 临界迎角。 D: 零迎角。
- 根据薄翼型理论，升力系数与（）成正比 A: 绝对迎角 B: 几何迎角 C: 零升迎角 D: 失速迎角
- 飞机飞行过程中,以及升力等于零的迎角称为()。 A: 零升迎角 B: 失速迎角 C: 零迎角
- 使升力系数达到（）的迎角称为临界迎角。 A: 最大值 B: 最小值 C: 零