关于FMECA和FTA的错误说法是（）。
A: FMECA是采用自下而上的逻辑归纳法，FTA是采用自上而下的逻辑演绎法。
B: FMECA从最基本的零部件故障分析到最终故障，FTA从最终的故障分析到基本零部件的故障。
C: FMECA和FTA都是可以计算故障的发生概率。
D: FMECA从故障的原因分析到故障的后果，FTA从故障的后果分析到故障的原因。
A: FMECA是采用自下而上的逻辑归纳法，FTA是采用自上而下的逻辑演绎法。
B: FMECA从最基本的零部件故障分析到最终故障，FTA从最终的故障分析到基本零部件的故障。
C: FMECA和FTA都是可以计算故障的发生概率。
D: FMECA从故障的原因分析到故障的后果，FTA从故障的后果分析到故障的原因。
举一反三
- 关于FMECA和FTA的错误说法是（）。 A: AFMECA是采用自下而上的逻辑归纳法，FTA是采用自上而下的逻辑演绎法。 B: BFMECA从最基本的零部件故障分析到最终故障，FTA从最终的故障分析到基本零部件的故障。 C: CFMECA和FTA都是可以计算故障的发生概率。 D: DFMECA从故障的原因分析到故障的后果，FTA从故障的后果分析到故障的原因。
- 故障类型和影响分析简称为（ ）。 A: CA B: FMEA C: FMECA D: ETA
- 以故障树为工具对系统故障进行评价的方法称为“故障树分析法”，简称“FTA”法。整个FTA分析工作大致可以分为()。 A: 择合理的顶事件 B: 建造故障树 C: 对故障树进行简化或者模块化 D: 定性分析 E: 定量分析
- FTA是把系统所不希望发生的一个故障事件，作为分析目标，用某一种方法找出故障事件的全部直接原因和可能的原因。
- （）是以研究系统中最不希望发生的故障状态出发，按照一定的逻辑关系从总体到部件一层层地进行逐级细化，推理分析故障形成的原因，最终确定故障发生的最初基本原因、影响程度和发生概率。