直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中油门一定时，若海面阻力降低，该主机的运转工况变化是（）。
A: 转速降低后稳定工作
B: 减少油门后稳定工作
C: 转速增加后稳定工作
D: 增大油门后稳定工作
A: 转速降低后稳定工作
B: 减少油门后稳定工作
C: 转速增加后稳定工作
D: 增大油门后稳定工作
举一反三
- 直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中，当油门一定时，若海面阻力增加，主机的运转工况变化是（）。 A: 转速降低后稳定工作 B: 增大供油后稳定工作 C: 转速增加后稳定工作 D: 视海面阻力变化大小而定
- 直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中，当油门一定时，若海面阻力增加，主机的运转工况变化是转速降低后稳定工作。
- 直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中,当油门一定时,若海面阻力增加,主机的运转工况变化是______。 A: 转速降低后稳定工作 B: 增大供油后稳定工作 C: 转速增加后稳定工作 D: 视海绵阻力变化大小而定
- 直连螺旋浆并装有极限调速器的船舶主机运转中，当油门一定时，若海面阻力增加,主机的运转工况变化是（） A: 转速降低后稳定工作 B: 增大供油后稳定工作 C: 转速增加后稳定工作 D: 视海面阻力变化大小而定
- 直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中油门一定时，若海面阻力降低，该主机的运转工况变化是（）