intake valve
A: 气门正时
B: 排气门
C: 进气门
A: 气门正时
B: 排气门
C: 进气门
C
举一反三
- spring valve A: 气门正时 B: 气门座 C: 气门弹簧
- 可变气门正时系统的工作过程包括（） A: 进气门正时提前 B: 进气门正时固定 C: 进气门正时延迟 D: 排气门正时提前
- 丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（）的机构。 A: 排气凸轮轴气门正时 B: 进／排气凸轮轴气门正时 C: 进气凸轮轴气门正时
- DVVT即进排气双可变气门正时(Dual Variable Valve Timing),它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。
- 柴油机压缩行程气门处于（）状态。 A: 进气门开、排气门关 B: 进气门关、排气门开 C: 进排气门全开 D: 进排气门全关
内容
- 0
四行程汽油机在做功行程中，气门的状态为（） A: 排气门开启，进气门开启 B: 排气门开启，进气门关闭 C: 排气门关闭，进气门关闭 D: 排气门关闭，进气门开启
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请填写四冲程发动机在各冲程中气门的状态。（每空只填“开”或“关”个汉字） 进气行程：进气门____，排气门____； 压缩行程：进气门____，排气门____； 作功行程：进气门____，排气门____； 排气行程：进气门____，排气门____；
- 2
通常气门间隙为（）。 A: 进气门0.25-0.30mm，排气门0.30-0.35mm B: 进气门0.30-0.35mm，排气门0.25-0.30mm C: 进气门0.20-0.25mm，排气门0.30-0.35mm D: 进气门0.15-0.20mm，排气门0.30-0.35mm
- 3
进、排气门在压缩上止点时（）。 A: 进气门开，排气门关 B: 排气门开，进气门关 C: 进、排气门全关 D: 进、排气门全开
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valve guide() A: 气门座 B: 气门弹簧 C: 气门导管 D: 气门锥面