反力控制式动力转向系统的一种根据（）大小，控制（）油压，从而改变输入、输出增益幅度以控制转向力。
车速；反力室
举一反三
- 反力控制式电子控制动力转向利用（）、反力控制室油压、液变压力油输入，改变压力油输入、输出的增益幅度以控制转向操作力。
- 反力控制式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的
- 电动式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。
- 1． 电动式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀， 直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的
- 在电子控制动力转向（EPS）系统的控制方式中，（）是根据车速操纵电磁阀，直接改变动力转向控制阀的液压增益来控制油压的方法。 A: 流量控制式 B: 阀灵敏度可变控制式 C: 功率灵敏度控制式 D: 反力控制式
内容
- 0
阀灵敏度控制式液压电控转向助力系统根据车速信号控制电磁阀改变转向控制阀（ ）来控制系统油压，进而控制助力大小。 A: 油压增益（阀灵敏度） B: 油压 C: 油量 D: 压力
- 1
电子控制式液压动力转向系统通过控制（）对动力转向系统油压进行调节控制。 A: 速度感应油泵 B: 旁通流量控制阀 C: 辅助转向电动机 D: 增益控制阀
- 2
流量控制式动力转向系统是根据车速传感器的信号，控制电磁阀阀针的开启程度，从而控制旁路液压油流量来改变转向盘上的转向力。
- 3
根据控制方式的不同，液压式电子控制动力转向系统又可分为（）、反力控制式和（）三种形式。
- 4
电子控制液压动力转向系统是按照（）的变化，有电子控制油压反力，调整动力转向器，从而使汽车在各种行驶条件下转向盘上所需的转向操纵力达到最佳状态。