大风浪中航行，为防止主机飞车或超负荷，应采取（）的方法，适当降低转速。
A: 操车手柄关小油门开度\n
B: 高压油泵进油量减小\n
C: 调速器调小设定转速\n
D: 操车手柄关小油门开度或调速器调小设定速度
A: 操车手柄关小油门开度\n
B: 高压油泵进油量减小\n
C: 调速器调小设定转速\n
D: 操车手柄关小油门开度或调速器调小设定速度
举一反三
- 大风浪中航行，为防止主机飞车或超负荷，应采取（）的方法，适当降低转速。 A: 操车手柄关小油门开度 B: 高压油泵进油量减小 C: 调速器调小设定转速 D: 操车手柄关小油门开度或调速器调小设定速度
- 大风浪中航行船舶的正确论述（）。 A: 因有“极限调速器”，不会超负荷 B: 降低极限调速器设定转速，防止飞车 C: 全制式调速器能防止超负荷
- 大风浪中航行船舶的正确论述（）。 A: A因有“极限调速器”，不会超负荷 B: B降低极限调速器设定转速，防止飞车 C: C全制式调速器能防止超负荷
- 在交流船舶电站的控制屏面板上，设有原动机的调速手柄。标有“快”（或“正转”）及“慢”（或“反转”）两个方向。意思是当手柄向“快”方向操作时，______。? 调速器的弹簧预紧力减小，油门开度增大;|调速器的弹簧预紧力增加，油门开度减小|调速器的弹簧预紧力减小，油门开度减小|调速器的弹簧预紧力增加，油门开度增大
- 船舶在大风浪中航行应将调速器调小，其目的是（） A: 防止柴油机发生喘振 B: 防止调速器因摇摆损坏 C: 减少曲轴发生扭振和共振 D: 防止主机超负荷、飞车