当两架或者多架航空器在同一巡航高度层时，排列在前的航空器通常具有优先权，且无论如何管制单位都不可以灵活安排高度层（）
举一反三
- 航空器同时使用航路的同一测距台测距,并且用同一时间的测距台读数建立间隔,当无垂直间隔时,其中一架航空器保持其高度层,另一架航空器在同航迹上升或下降,改变高度穿越被占用的高度层时,航空器之间的距离间隔不少于()km。 A: 30 B: 40 C: 50 D: 60
- 航空器同时使用航路上的同一测距台测距，并且用同一时间的测距台读数建立间隔，当无垂直间隔时，其中一架航空器保持其高度层，另一架航空器在同航迹上升或下降，改变高度穿越被占用的高度层时，航空器之间的距离间隔不少于km（） A: 30 B: 40 C: 50 D: 60
- 在某些繁忙机场，当某时刻如果有多架航空器抵达机场上空请求降落时，管制员可以根据着陆次序安排航空器在不同高度层的等待航线飞行来保证它们之间的落地间隔。
- 在规定有过渡高度和过渡高度层的民用机场，航空器在过渡高度层以上飞行使用（ ）。 A: QNH B: QFE C: QNE D: 真实高度
- 顺向飞行，改变高度的航空器穿越另一航空器高度层时，被穿越的航空器飞越导航设备后20分钟内、改变高度的航空器在其前后（）分钟穿越。 A: A5 B: B10 C: C15 D: D20