梭形顶推船队，向压舵相反一舷操舵转向时，有效舵角（）。
A: 增加
B: 减小
C: 不变
D: 增、减不能确定
A: 增加
B: 减小
C: 不变
D: 增、减不能确定
举一反三
- 船舶在航行中受单侧风流影响时，船首一直向一边偏移，为抵消这种偏移应：（） A: 转向压舵 B: 向相反舷压一临时舵角 C: 保向压舵 D: 向相反舷压一合适舵角
- 梭形顶推船队因队形在推船首尾线两侧的不对称，操舵者应采取（）的方法，使船队保持在预定航向上航行。 A: 稳舵 B: 回舵 C: 正舵 D: 压舵
- 关于船舶横倾时的舵效，下列说法正确的是（）。 A: 船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好 B: 船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较差 C: 船舶快速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好 D: 船舶航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好
- 为减小船舶大角度转向、掉头引起的横倾过大,在用舵时,应() A: 快操舵,一次性到位,大舵角 B: 慢操舵,一次性到位,大舵角 C: 快操舵,分次到位,小舵角 D: 慢操舵,分次到位,小舵角
- 船舶纵倾、横倾对舵效有影响,下面说法正确的是_____。() A: 纵倾时,首倾比尾倾舵效好;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好 B: 纵倾时,首顿比尾倾舵效好;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差 C: 纵倾时,首倾比尾倾舵效差;横倾时,向低舷侧或高舷侧转向对舵效的影响视情况而定 D: 纵倾时,首倾比尾倾舵效差;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好