有关四路菱形立交说法正确的有（ ）。
A: 匝道数与转弯方向数相同
B: 属于平交型立交
C: 主线上形成两段交织路段，对行驶安全不利。
D: 结构简单紧凑，仅需一座跨线结构物即实现全互通。
A: 匝道数与转弯方向数相同
B: 属于平交型立交
C: 主线上形成两段交织路段，对行驶安全不利。
D: 结构简单紧凑，仅需一座跨线结构物即实现全互通。
B,D
举一反三
- 立交匝道数与转弯方向数相等，车辆在分离的独立匝道上行驶，相交道路的所有基本动线都在不同空间相交的立交称为（ ）。 A: 交织型立交 B: 互通式立交 C: 完全立交型立交 D: 定向型立交
- 以下不属于环形立交具有以下特点的是（ ）。 A: 结构简单紧凑，用一座跨线构造物即实现完全互通，用地较省，费用较小 B: 环形匝道转弯半径较大，左转车行车路线绕行距离较小环道短，行车方向明确 C: 匝道公用，结构紧凑，用地较省，拆迁较少 D: 由于左转车辆均在环道上绕行，进出车辆形成交织路段，因而对车速和通行能力有较大影响
- 下面哪种类型立交属于完全互通立交（）。 A: 环形立交 B: 菱形立交 C: 部分苜蓿叶立交 D: 喇叭形立交
- 高速公路立交是一条高速公路与其他道路的交接点，一般为立交桥形式。按功能可分为（ ）。 A: 互通立交 B: 匝道立交 C: 枢纽立交 D: 收费站立交
- 按主线及匝道的（）分：两层式立交，三层式立交，四层式立交 。
内容
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固定延误与交通流状态无关，主要发生在。 （ ） A: 路段 B: 交叉口 C: 立交 D: 匝道
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按道路等级，高速公路与高速公路相交可以选择的立交类型有（ ）。 A: 环形立交 B: 菱形立交 C: 半定向型立交 D: 定向型立交
- 2
三路半定向型立交的主要特点是（ ）。 A: 桥跨结构少，造价较低。 B: 匝道布置方式多，因而类型较多。 C: 匝道布置灵活、结构紧凑、用地及拆迁较小。 D: 左转匝道行车条件比小环道好。
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与一般线路相比，立交范围内的主线具有的特征有（ ）。 A: 立交区路基横断面构造复杂 B: 需考虑与相交路线在平面和竖向上的相互影响 C: 主线作为基本的交通流线与各种转弯流线之间关系复杂 D: 跨线桥、地道、支挡结构较多且复杂
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高速公路与高速公路或其他干线公路相交时，一般采用（）路。 A: 平交 B: 直通式立交 C: 半完全立交 D: 互通式立交