关于消振与隔振，下列说法错误的是（ ）。
A: 在柴油机的管理上应保证各缸爆发压力和功率均等
B: 机器在运转时缓慢越过临界转速区
C: 在船舶轴系中装设弹性联轴器
D: 在柴油机的自由端安装适当尺寸的飞轮
A: 在柴油机的管理上应保证各缸爆发压力和功率均等
B: 机器在运转时缓慢越过临界转速区
C: 在船舶轴系中装设弹性联轴器
D: 在柴油机的自由端安装适当尺寸的飞轮
举一反三
- 关于消振与隔振，下列说法错误的是（ ）。 A: 机器在启动或操作运行过程中应尽快越过共振区 B: 提高转动部件的制造和安装精度 C: 降低发生共振时的阻尼 D: 在船舶轴系中装设液力耦合器
- 关于消振与隔振，下列说法错误的是（ ）。 A: 机器应尽可能在共振区运行 B: 提高转动部件的制造和安装精度 C: 增加发生共振时的阻尼 D: 在船舶轴系中装设液力耦合器
- 126._____.不是消振与隔振的措施。 A: 消除振源 B: 避开共振区 C: 安装消音器 D: 安装调频飞轮
- 在柴油机运转管理中的热力检查应通过检测以下参数进行判断。Ⅰ.排气温度 Ⅱ.各缸压缩压力 Ⅲ.各缸最高爆发压力 Ⅳ.排气颜色 Ⅴ.示功图计算 Ⅵ.燃油耗量
- 柴油机和废气涡轮增压器配合良好的标志是（）。 A: 柴油机达到预定的增压指标 B: 在柴油机运转范围内压气机不喘振 C: 在柴油机运转范围内增压器应在高效区工作 D: 上述三点都是