缓和曲线的作用主要是：当机车车辆由直线进入曲线时在缓和曲线范围内其半径逐渐变小，产生的离心力逐渐减小（）
错
举一反三
内容
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详细定线时,平面图中要绘出加设缓和曲线的曲线。曲线要素为偏角a、半径R、缓和曲线长L、切线长T和曲线长L。偏角a在平面图上量得,圆曲线半径R和缓和曲线长L由选配得出,切线长T和曲线长L可由计算得出。
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以下可以使车辆转弯产生的离心力逐渐增加（或减少），有利于行车平稳的是（ ）。 A: 缓和曲线 B: 直线 C: 弯曲线 D: 曲线
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当列车由直线进入曲线段过程中，轨距在缓和曲线内逐渐加宽。
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缓和曲线具有以下几何特征：（）。 A: 缓和曲线连接直线和半径为R的圆曲线，其曲率由零至1/R逐渐变化 B: 缓和曲线的外轨超高，由直线上的零值逐渐增至圆曲线的超高度，与圆曲线超高相连接 C: 在整个缓和曲线长度内，轨距加宽呈线性递增，由零至圆曲线加宽值 D: 使曲线的附加力逐渐产生和逐渐消失
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缓和曲线的几何特征是( )。 A: 缓和曲线连接直线和半径为R的圆曲线,其曲率由无穷大变化到0 B: 缓和曲线的外轨超高,由直线上的零值逐渐增加至圆曲线的超高度,与圆曲线的超高相连接 C: 缓和曲线连接半径小于295m的圆曲线时,在整个缓和曲线长度内,轨距加宽呈非线性递增,由零至圆曲线加宽值 D: 缓和曲线是一条曲率、超高均逐渐变化的空间曲线