我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列（）船舶既提出基本稳性衡准要求，又提出特殊衡准要求.
A: A散粮船
B: B杂货船
C: C大型油船
D: D固体散货船
A: A散粮船
B: B杂货船
C: C大型油船
D: D固体散货船
举一反三
- 我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列（）船舶既提出基本稳性衡准要求，又提出特殊衡准要求. A: A散粮船 B: B杂货船 C: C大型油船 D: D固体散货船
- 我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列船舶既提出基本稳性衡准要求，又提出特殊衡准要求。①散粮船；②集装箱船；③杂货船；④拖轮；⑤油轮；⑥冷藏船；⑦矿石专用船（） A: ①②③④⑤⑥⑦ B: ①②④⑤⑥ C: ①②④⑥ D: ①②④
- 114、我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列____________船舶既提出基本稳性衡准要求,又提出特殊衡准要求. (40129:第二章_稳性:586)
- 根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，国内航行的普通货船，在各种装载状态下的稳性衡准数应（）。 A: 小于1 B: 大于1 C: 等于1 D: B+C
- 我国现行的《法定规则》对国际航行散粮船特殊稳性衡准的要求与1974年《SOLAS》相比（）。 A: 稳性衡准指标的要求值不一样 B: 稳性衡准指标的要求值相同 C: 对吨位不同的散粮船，我国有附加要求 D: 对吨位不同的散粮船，1974年《SOLAS》有附加要求