我国现行的《法定规则》对国际航行散粮船特殊稳性衡准的要求与1974年《SOLAS》相比（）。
A: 稳性衡准指标的要求值不一样
B: 稳性衡准指标的要求值相同
C: 对吨位不同的散粮船，我国有附加要求
D: 对吨位不同的散粮船，1974年《SOLAS》有附加要求
A: 稳性衡准指标的要求值不一样
B: 稳性衡准指标的要求值相同
C: 对吨位不同的散粮船，我国有附加要求
D: 对吨位不同的散粮船，1974年《SOLAS》有附加要求
举一反三
- 我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比（）。 A: 稳性衡准指标的要求值不一样 B: 稳性衡准指标的要求值相同 C: 对吨位不同的散装谷物船，我国有附加要求 D: 对吨位不同的散装谷物船，IMO《谷物装运规则》有附加要求
- 我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比 ----
- 利用Ma法校核散粮船稳性可以同时替代散粮船稳性衡准的三条要求。
- 利用Ma法校核散粮船稳性可以同时替代散粮船稳性衡准的三条要求。 A: 正确 B: 错误
- 我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列（）船舶既提出基本稳性衡准要求，又提出特殊衡准要求. A: 散粮船 B: 杂货船 C: 大型油船 D: 固体散货船