根据我国现行《船舶与海上设施法定检验规则》对无限航区普通货船完整稳性衡准,说法正确的是_____
A: 天气衡准中,稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板浸水角
B: 天气衡准中,稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板浸水角的80%
C: 天气衡准中,稳定风作用造成的横倾角不应超过12°或甲板浸水角
D: 天气衡准中,稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板进水角的60%
A: 天气衡准中,稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板浸水角
B: 天气衡准中,稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板浸水角的80%
C: 天气衡准中,稳定风作用造成的横倾角不应超过12°或甲板浸水角
D: 天气衡准中,稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板进水角的60%
举一反三
- 对远洋船舶而言，IMO稳性规则的天气衡准中定常风作用下的横倾角与（ ）无关。
- IMO完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界对应横倾角50°、进水角和（ ）。
- 稳性规则规定：当船舶横倾角大于（）时意味着船舶稳性丧失。 A: A40° B: B57.3° C: C甲板浸水角 D: D船舶进水角
- 在GZ～θ曲线上，当船舶重心位于船舶纵中剖面上时，稳性范围是指（）。 A: 0°～30° B: 0°～稳性消失角 C: 0°～甲板浸水角 D: 甲板浸水角与稳性消失角间的横倾角范围
- 关于我国现行《法定规则》对无限航区普通货船完整稳性衡准，说法错误的是______。 A: A.与IMO《2008IS规则》对普通货船的完整稳性衡准一致 B: B.最大复原力臂对应角应不小于25° C: C.我国无限航区普通货船可以使用临界初稳性高度GMC曲线衡量完整稳性衡准 D: D.我国无限航区普通货船使用临界初稳性高度GMC曲线衡量完整稳性衡准时，不考虑船舶纵倾的影响