船舶装卸作业结束后，如因船方原因继续留泊，需要按每日每船舶净吨（马力）0.23元的标准向港方支付停泊费
举一反三
- 船舶装卸作业结束后，如因船方原因继续留泊，需要按每日每船舶净吨（马力）0.23元的标准向港方支付停泊费
- 在我国，下列（）情况征收停泊费？ ①加油加水完毕继续留泊的船舶； ②因避难来港危险解除4小时后仍留泊的船； ③因港方原因造成船舶在港停留的； ④装卸完毕后4小时内因船方原因继续留泊的。 A: ①～④ B: ①②④ C: ①③④ D: ②～④
- 船舶在港的主要指标有（）。 A: 船舶平均每次在港停泊天数 B: 船舶平均每次作业在港停泊天数 C: 船舶平均每装卸千吨货在港停泊时间 D: 非生产性停泊时间所占比重 E: 船舶在港吨位数
- 缩短船舶在港停泊时间的关键是。（港述001）（） A: 缩短船舶装卸时间 B: 减少载货量 C: 采用小吨位船 D: 改进设施
- 在国际租船市场上，船方按航次出租船舶时，关于装卸费的负担有4种不同的规定，其中有一种规定的英文是FIO，全称是FreeInandout，FIO的意思是（） A: 船方不负担装卸费 B: 船方不负担装货资 C: 船方不负担卸货费 D: 船方负担装卸费