运行过程中发现异常时立即通知工程车司机停车，恢复制动缸截断塞门，采取制动措施（）
A: 一节车
B: 两节车
C: 一个转向架
D: 就近车
A: 一节车
B: 两节车
C: 一个转向架
D: 就近车
举一反三
- 连挂好动车前，司机应切除剩余节车制动缸截断塞门，撤除防溜措施（） A: 一节车 B: 两节车 C: 三节车 D: 一个转向架
- 工程车与电客车连挂运行时，电客车司机发现异常情况应（） A: 恢复全部制动缸截断塞门 B: 恢复两节车制动缸截断塞门 C: 恢复就近车的制动缸截断塞门 D: 恢复三节车制动缸截断塞门
- 双针压力表可同时测量2个压力：主风缸压力和（）压力. A: C车第一转向架制动缸 B: B车第一转向架制动缸 C: A车第一转向架制动缸 D: A车第二转向架制动缸
- 双针压力表可同时测量2个压力：主风缸压力和（）压力. A: AC车第一转向架制动缸 B: BB车第一转向架制动缸 C: CA车第一转向架制动缸 D: DA车第二转向架制动缸
- 正线列车救援时，到达救援停车地点后，故障车司机的作业流程（）。 ①恢复所有车的B05； ②恢复前进方向第一节车的B05； ③报行调； ④施加停放制动； ⑤通知救援车司机解钩。 A: ①③②④⑤ B: ②④⑤①③ C: ④②⑤①③ D: ③④②⑤①