转K6型转向架中央悬挂系统采用（）。
A: A摇枕弹簧和摆动机构的组合
B: B采用轴箱悬挂，并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力
C: C采用二系悬挂，一系悬挂采用改进型轴箱橡胶剪切垫，二系悬挂采用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的悬挂系统
A: A摇枕弹簧和摆动机构的组合
B: B采用轴箱悬挂，并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力
C: C采用二系悬挂，一系悬挂采用改进型轴箱橡胶剪切垫，二系悬挂采用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的悬挂系统
C
举一反三
- 转K6型转向架中央悬挂系统采用（）。 A: A摇枕弹簧和摆动机构的组合 B: B采用轴箱悬挂，并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力 C: C采用二系悬挂，一系悬挂采用改进型轴箱橡胶剪切垫，二系悬挂采用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的悬挂系统
- 转K2型转向架中央悬挂系统采用两级刚度弹簧、减振弹簧低于摇枕弹簧（）
- 转K2型转向架中央悬挂系统采用刚度弹簧、减振弹簧高于摇枕弹簧（） A: 两级 B: 三级 C: 四级 D: 五级
- 智慧职教: 安装在转向架构架与轴箱之间的弹簧悬挂装置称为一系悬挂装置，也称为轴箱悬挂装置。安装在车体和转向架构架（或者摇枕和构架）之间的弹簧悬挂称为二系悬挂装置，也称为中央弹簧装置或摇枕弹簧装置。
- 动车组转向架弹性悬挂装置一系悬挂主要采用（） A: 钢弹簧 B: 液压减振器 C: 空气弹簧 D: 轴箱定位
内容
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转K2型转向架中央悬挂系统采用（） A: 两级刚度弹簧 B: 减振弹簧高于摇枕弹簧 C: 上、下心盘之间安装含油尼龙心盘磨耗盘 D: 组合式减震装置
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动车组二系悬挂采用减振器代替弹簧。（ ）
- 2
CRH1型动车组的拖车和动车转向架的（）。 A: 一系和二系悬挂系统都相同 B: 一系悬挂系统相同，二系悬挂系统不相同 C: 一系和二系悬挂系统都不相同 D: 一系悬挂系统不相同，二系悬挂系统相同
- 3
客车转向架轴箱弹簧属于（）系悬挂。 A: 一 B: 二 C: 三 D: 四
- 4
智慧职教: 安装在轴箱和转向架构架之间的油压减振器属于一系弹簧悬挂装置，安装在构架和车体（或是构架和摇枕）之间的油压减震器属于二系弹簧悬挂装置。