在海况恶劣的航行条件下，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。此时不可能实现（）。
A: 当转速超过设定的上限转速值时，遥控系统切断燃油供应，迫使主机降速
B: 转速下降到停车复位转速后恢复供油，然后维持该转速持续运行
C: 避免主机因超速而导致停车
D: 在低速下实现程序负荷限制
A: 当转速超过设定的上限转速值时，遥控系统切断燃油供应，迫使主机降速
B: 转速下降到停车复位转速后恢复供油，然后维持该转速持续运行
C: 避免主机因超速而导致停车
D: 在低速下实现程序负荷限制
D
举一反三
- 83.在海况恶劣的航行条件下,通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。此时不可能实现:______
- 恶劣海况模式是在风浪天航行时采用的一种可选工作模式，其目的是（）。 A: 实现加速速率限制 B: 避免主机因超速而导致停车 C: 实现程序负荷限制 D: 代替主机安全单元ESU的功能
- 恶劣海况模式是在风浪天航行时采用的一种可选工作模式,其目的是__________。 A: 实现加速速率限制 B: 避免主机因超速而导致停车 C: 实现程序负载限制 D: 代替主机安全单元ESU的功能
- 在主机转速自动控制中,若出现主机转速无法调到车令设定转速,而稳定在某一转速值时,其原因不可能是__________。 A: 车令设定转速已大于轮机长设定的最大转速限制值 B: 车令设定转速已小于最低稳定转速 C: 车令转速设置在主机临界转速区域内 D: 车钟扳得太快,加速速率限制起作用
- 主机遥控系统的安全保护功能主要包括( )。 A: 手动应急停车 B: 取消负荷程序和最大转速限制 C: 故障自动停车和故障自动减速 D: 取消增压空气压力限制和转速限制
内容
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船舶在正常气象和海况条件空载航行时，限制主机油门格数应依据的参数是（）。 A: 排气温度 B: 转速 C: 透平转速 D: 主机功率
- 1
在应急操纵时，主机遥控系统将取消下列（）限制功能。①额定转速30%～70%的加速速率限制；②额定转速70%～100%的程序负荷限制；③转矩限制；④手动最大转速限制
- 2
在主机转速自动控制中,若出现主机转速无法调到车令设定转速而稳定在某一转速值时,其原因不可能是
- 3
智慧职教: 船舶进入浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会：
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发动机加速时发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，BCU将会在发动机转速达到（）时切断燃油量，停止燃油，防止超速。