车体的主要作用是承受机车上部载荷和传递机车（）。
A: 制动力
B: 牵引力
C: 横向力
D: 纵向力
A: 制动力
B: 牵引力
C: 横向力
D: 纵向力
B
举一反三
- 转向架的主要功用是承担机车重量，产生并传递（），实现机车在线路上的行装。 A: 横向力； B: 纵向力； C: 牵引力和制动力； D: 牵引力
- 机车车体是机车主要承载部件之一，在机车运行中，承受（）的作用。 A: 垂直载荷 B: 水平冲击载荷 C: 侧向力 D: 纵向载荷
- 机车牵引装置主要传递() A: 纵向力垂向力C.横向力
- （）承担机车重量、产生、传递机车牵引力和制动力 A: 车体 B: 转向架 C: 车体支承装置 D: 牵引缓冲装置
- 牵引装置是连接机车车体与转向架的重要组成部分，其主要作用是（） A: 传递机车的重力和牵引 B: 传递机车的牵引和制动力 C: 传递机车的牵引 D: 传递机车的制动力
内容
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下列选项中，属于车体与转向架连接装置的作用（） A: A传递重力 B: B传递纵向力和横向力 C: C改善机车的动力性能 D: D缓和钢轨对机车的冲击和振动 E: E保证机车的灵活性和稳定性
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构架需要有足够的强度和刚度的原因描述正确的有（ ）。 A: 机车以各种工况运行时构架承载来自车体及其上部设备的重量的垂直载荷和机车震动引起的垂直附加动载荷 B: 机车牵引或制动时产生的牵引力或制动力，机车通过曲线时的水平横向力和离心力等。 C: 构架是承载和传力的基体 D: 通过构架、轴箱拉杆和一系悬挂与传动装置相连，传递垂直载荷和承受从轮对上传来的作用力 E: 构架是产生和承载蛇形运动的根源
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（）的主要作用是承受车体上部载荷以及因各种原因而引起的横向力和走行部传递来的各种振动和冲击，并传递列车的牵引力和制动力。 A: 底架 B: 侧墙 C: 车钩缓冲器 D: 车钩
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牵引杆装置作用是（） A: 传递牵引力 B: 传递制动力 C: 传递垂向力 D: 可以实现低位牵引，有利于粘着牵引力的充分发挥 E: 车体与转向架的纵向连接关节
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走行部的作用是承受机车上部重量，传递牵引力和制动力，缓和和吸收各种冲击和振动。（)