列车对标应采用合理调节常用制动方式停车对标。
举一反三
- 列车ATO模式对标不准时，如所有列车在某站对标不准，则司机在该站以SM模式进站对标；某列车在多站对标不准，则该列车以SM模式运行，对标停车（）
- 列车AMC模式欠标或站台中部停车，有速度码时应采用（）模式对标。 A: AMC B: MCS C: RM D: NRM
- 列车AMC模式对标不准，处理错误的是（）。 A: 若某列车在多站对标不准，则该列车以MCS模式对标停车 B: 若欠标时（包含站台区域紧急制动）转换至MCS模式对标 C: MCS模式无法对标时可采用NRM模式对标停车 D: 若冲标5米以内，以RM模式退行对标；若冲标5米以上，按行调指示行车
- 列车进站对标停车精度必须控制在±50cm以内，当未到停车标停车时，司机应迅速动车对位。
- 列车进站对标停车精度必须控制在±50cm以内，当未到停车标停车时，司机应迅速动车对位。