铅蓄电池长期处于欠充电使用工况，电解液液面过低或相对密度过大，以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池（）故障。
A: A极板硫化
B: B活性物质脱落
C: C自行放电
D: D极板短路
A: A极板硫化
B: B活性物质脱落
C: C自行放电
D: D极板短路
举一反三
- 铅蓄电池长期处于欠充电使用工况，电解液液面过低或相对密度过大，以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池（）故障。 A: A极板硫化 B: B活性物质脱落 C: C自行放电 D: D极板短路
- 铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。 A: 极板硫化 B: 活性物质脱落 C: 自行放电 D: 极板短路
- 蓄电池（）的原因是，蓄电池放电激烈，长期处于充电不足状态，电解液液面过低，电解液不纯等造成。 A: 自行放电 B: 极板硫化 C: 极板活性物质脱落 D: 电解液耗量过大
- 电解液液面升高，易导致蓄电池自行放电，极板硫化，挠曲、活性物质脱落等。
- 极板硫化的主要原因是（）。 A: A蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电 B: B蓄电池电解液液面过高 C: C电解液的相对密度过小 D: D充电电流过大