动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为（）（设有自动控制装置的机车除外）。
A: 零
B: 10kPa
C: 30kPa
A: 零
B: 10kPa
C: 30kPa
A
举一反三
- 动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为（ ） A: 零 B: 10kPa C: 30kPa
- 智慧职教: 动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为( )(设有自动控制装置的机车除外)。
- 动力制动与空气制动配合使用时，应将机车压力及时缓解为0（设有自动控制装置的机车除外）（） A: 列车管 B: 制动缸 C: 制动主管 D: 均衡风缸
- 动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为（），设有自动控制装置的机车除外。 A: 零 B: 一半 C: 一小部分 D: 一大部分
- 动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为（） A: 0 B: 10kPa C: 30kPa D: 50kPa
内容
- 0
《电力机车乘务员一次乘务作业》规定，动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为0（设有自动控制装置的机车除外）
- 1
长大下坡道动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为（）（设有自动控制装置的机车除外）。 A: 0kPa B: 50kPa C: 100kPa
- 2
《电力机车乘务员一次乘务作业》规定，动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为（ ）（设有自动控制装置的机车除外） A: 10 B: 20 C: 30 D: 0
- 3
《电力机车乘务员一次乘务作业》规定，动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为（）（设有自动控制装置的机车除外）。 A: 1 B: 0 C: 3 D: 2
- 4
当动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解至50KPA（）