对于目前航空燃气涡轮发动机燃烧室,下列哪一条正确?
A: 燃烧室的余气系数大概是1.0左右
B: 进入燃烧区的空气量与冷却区的空气量的比值约为1:3
C: 燃烧室的火焰在回流边界点燃
D: 燃烧室中，温度最高的区域在燃烧室的头部
A: 燃烧室的余气系数大概是1.0左右
B: 进入燃烧区的空气量与冷却区的空气量的比值约为1:3
C: 燃烧室的火焰在回流边界点燃
D: 燃烧室中，温度最高的区域在燃烧室的头部
举一反三
- 对于目前航空燃气涡轮发动机燃烧室，下列哪一条正确？ A: 进入燃烧区的空气量大于进入冷却区的空气量 B: 进入燃烧区的空气量小于进入冷却区的空气量 C: 进入燃烧区的空气量等于进入冷却区的空气量 D: 进入燃烧室空气量都进入燃烧区
- 对于目前航空燃气涡轮发动机的燃烧室，下列哪一条正确？（） A: 进入燃烧室的空气都要参加燃烧 B: 进入燃烧室的空气只有少部分要参加燃烧 C: 进入燃烧室的空气大部分都要参加燃烧 D: 进入燃烧室的空气都不参加燃烧
- 对于目前航空燃气涡轮发动机的说法，下列哪一条正确： A: 进入燃烧区的空气量大于进入冷却区的空气量； B: 进入燃烧区的空气量小于进入冷却区的空气量； C: 进入燃烧区的空气量等于进入冷却区的空气量； D: 进入燃烧室的空气都要进入燃烧区。
- 柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（ ）。 A: 涡流室燃烧室 B: 直接喷射式燃烧室 C: 预燃室燃烧室
- 燃气涡轮发动机燃烧室工作的特点是： A: 燃油是在高速气流中进行燃烧的 B: 燃烧室出口的温度要受到涡轮叶片材料的限制 C: 燃烧室燃烧是在等压过程中进行的 D: 燃烧室的空气分为燃烧的空气和冷却的空气