飞行中，燃气涡轮发动机一旦发生喘振，应采取的正确措施是:
A: 前推油门，提高转速；
B: 提高飞行高度；
C: 应该立即停车；
D: 收油门，降低涡轮前温度。
A: 前推油门，提高转速；
B: 提高飞行高度；
C: 应该立即停车；
D: 收油门，降低涡轮前温度。
举一反三
- 燃气涡轮发动机一旦喘振，采取的正确措施是： A: 前推油门，提高转速 B: 前推油门，并顶杆提高飞行速度 C: 应立即停车 D: 收油门，降低T3*
- 燃气涡轮发动机一旦喘振，正确的处置措施首先是：（） A: 收油门，降低T*3 B: 前推油门，并顶杆提高飞行速度 C: 应立即停车 D: 前推油门，提高转速
- 发动机从慢车状态加速时，如果推油门过猛最可能造成什么样的故障发生： A: 涡轮前燃气温度快速上升，引起压缩喘振 B: 燃烧室富油熄火停车 C: 发动机转速迅速上升，工作正常
- 对于几何不可调的双转子混排涡扇发动机,采用高压转子转速等于常数的调节规律,当飞行高度降低时,以下正确的是()。 A: 涡轮前燃气温度降低 B: 低压转子转速增大 C: 涡轮前燃气温度升高 D: 低压转子转速减小
- 燃气涡轮发动机一旦喘振，采取的正确措施是：