关于航空活塞式发动机的压缩比，以下说法错误的是 压缩比增大，发动机功率增加 压缩比增大，经济性变差 它表示气缸内气体压缩的程度 用全体积和余隙体积之比描述
压缩比增大，经济性变差
举一反三
内容
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压缩比ε,压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时,汽缸内的气体被压缩的程度。一般车用汽油机的压缩比约为6-11,柴油机的压缩比一般为16-22。()
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565.压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。（ ）
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由于压缩比受余隙容积和气缸润滑油温的限制，矿用空压机一般采用（）。 A: 一级压缩 B: 二级压缩 C: 三级压缩
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压缩比表明了气体在气缸中被压缩的程度，压缩比愈大，柴油机的效率越低。（)
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压缩比越大，在压缩终了时混合气（）和（）越高，燃烧速度（），因而发动机发出的（）增大，热效率提高，经济性越好。但压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，引起（），反而功率下降。