进气过程中，活塞到达下止点时，由于进气阻力的影响，气缸内的压力高于大气压。
举一反三
- 发动机的进气过程气缸内压力高于大气压。
- 关于配气相位说法错误的是( )。 A: 进气门早开,使得活塞到达上止点开始向下运动时,因进气门已有一定开度,所以可较快地获得较大的进气通道截面,减少进气阻力 B: 进气门晚关,是因为活塞到达下止点时,由于进气阻力的影响,气缸内的压力仍低于大气压,且气流还有相当大的惯性,仍能继续进气 C: 排气门早开时,由于气缸内还有大约300kPa~500kPa的压力,会大大减少发动机的功率 D: 排气门早开时,气缸内的压力仍高于大气压,且废气气流有一定的惯性,所以排气门适当晚关可使废气排得较干净
- 关于活塞式空压机工作过程叙述错误的是()。 A: 当活塞移动时气缸进气侧容积增大，压力下降;当压力降到稍低于进气管中空气压力(即大气压力)时，管内空气顶开进气阀进入气缸，并随着活塞的移动继续进入气缸，直到活塞移至极限位置为止。 B: 当活塞向进气侧移动时，气缸进气侧容积开始缩小，空气被压缩，压力随之上升。由于进气阀的止逆作用，使缸内空气不能倒流回进气管中。同时，因排气管内空气压力又高于缸内空气压力，空气无法从排气阀口排出缸外，排气管中空气也因排气阀的止逆作用而不能流回缸内，这时气缸内形成一个封闭容积。当活塞继续向进气侧移动时，缸内容积缩小，空气体积也随之缩小，压力不断提高。 C: 随着活塞的不断移动并压缩缸内空气，当压力稍高于排气管中空气压力时，缸内空气顶开排气阀而排入排气管中，这个过程直到活塞移至进气侧极限位置为止。 D: 空压机工作时，活塞重复吸气、压缩、保温、排气这4个连续的工作过程。
- 由于存在进气阻力,进气终了时气缸内的气体压力低于大气压力
- 发动机在进气行程时，气缸内压力小于大气压。