关于结冰探测系统，以下哪种说法正确？（）
A: 当防冰控制面板上防冰电门选择AUTO位时，由结冰探测系统控制发动机和机翼防冰活门
B: 防冰电门选择OFF位时，结冰探测系统向机组提供结冰情况
C: 防冰电门选择AUTO或ON位时，没有结冰情况指示
D: 以上都对
A: 当防冰控制面板上防冰电门选择AUTO位时，由结冰探测系统控制发动机和机翼防冰活门
B: 防冰电门选择OFF位时，结冰探测系统向机组提供结冰情况
C: 防冰电门选择AUTO或ON位时，没有结冰情况指示
D: 以上都对
举一反三
- 关于航空燃气涡轮发动机的防冰系统，不正确的说法是：（） A: 防冰系统应在发动机结冰后使用 B: 常用的防冰方式是电加温防冰和热空气防冰 C: 热空气防冰一般从发动机的压气机引气 D: 发动机易结冰的部位主要是进气道前缘
- 当飞机发动机整流罩防冰系统故障时，飞行员可使用哪种灯来观察飞机结冰情况（）？ A: 两侧机身上的机翼照明灯。 B: 发动机整流罩防冰故障灯。 C: 机外应急照明灯。 D: 无法看到发动机结冰情况.
- 航空燃气涡轮发动机的防冰系统应在 A: 发动机结冰前接通 B: 发动机结冰后接通 C: 整个飞行中始终接通 D: 视结冰情况而定
- 当飞机发动机整流罩防冰系统故障时，飞行员可使用哪种灯来观察飞机结冰情况（）？ A: A两侧机身上的机翼照明灯。 B: B发动机整流罩防冰故障灯。 C: C机外应急照明灯。 D: D无法看到发动机结冰情况.
- 如果使用了发动机和机翼防冰，当电源故障时（） A: 机翼防冰活门会关闭，发动机防冰活门保持打开 B: 机翼防冰活门和发动机防冰活门均保持打开 C: 机翼防冰活门和发动机防冰活门都会关闭