转向盘转向力的检测方法有。;（）
A: 原地转向力试验;
B: 高速小转角转向力试验;
C: 弯道转向力试验;
D: 低速大转角转向力试验
E: 低速小转角转向力试验
A: 原地转向力试验;
B: 高速小转角转向力试验;
C: 弯道转向力试验;
D: 低速大转角转向力试验
E: 低速小转角转向力试验
A,C,D
举一反三
- 汽车转向操纵性检测项目有 、 、 车轮外倾角 、 转向盘最大自由转动量 和转向盘操纵力与前轴转向轮最大转角。
- 评价汽车操纵稳定性的路上试验有： A: 低速行驶转向轻便性试验 B: 稳态转向特性试验 C: 瞬态横摆响应试验 D: 转向盘角脉冲试验
- 智慧职教: 使用弹簧秤检测转向盘转向力时，需沿着( )方向拉动弹簧秤检测转向力：
- 关于转向系统力特性的设计中，以下哪些说法是不恰当的？ A: 在高速、转向盘小转角、地侧向加速度范围内，汽车应具有良好的回正性能和较大的转向灵敏度，因此转向盘力应越小越好 B: 汽车在原地、小半径低速行驶时，应防止转向盘过于沉重 C: 转向盘力在不同车速下的需求不同故转向系统应该具有随车速而变化的转向盘力特性 D: 由于转向杆系等存在弹性，因此实际转向角和理论转向角并不相等，刚度越高越好。
- 使用弹簧秤检测转向盘转向力时，转动方向盘，瞬时读出转向轮开始转动时的转向力，匀速转动方向盘，测量两个方向的匀速转向力
内容
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1.ECU根据车速传感器信号和转向盘转角传感器信号，判断汽车转向时侧向力的（）
- 1
汽车的方向盘转角与转向轮偏转角之比称为转向系的角传动比，角传动比越大，则（）。 A: 转向不灵敏 B: 转向力大 C: 最小转向半径小 D: 最小转向半径大
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汽车的方向盘转角与转向轮偏转角之比称为转向系的角传动比，角传动比越大，则（）。 A: A转向不灵敏 B: B转向力大 C: C最小转向半径小 D: D最小转向半径大
- 3
为了有更好的“路感”,要求在低速行驶时应有较大的转向力,在高速时有较小的转向力
- 4
汽车转向盘转向传动比增大，转向操纵力不变。