评价汽车操纵稳定性的路上试验有：
A: 低速行驶转向轻便性试验
B: 稳态转向特性试验
C: 瞬态横摆响应试验
D: 转向盘角脉冲试验
A: 低速行驶转向轻便性试验
B: 稳态转向特性试验
C: 瞬态横摆响应试验
D: 转向盘角脉冲试验
A,B,C,D
举一反三
- 评价汽车操纵稳定性的路上试验有低速行驶转向轻便性试验、（）、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验。
- 汽车操纵稳定性主要道路试验项目有： A: 稳态回转试验 B: 蛇行试验、 C: 转向回正性能试验 D: 转向轻便性试验 E: 两个转向瞬态响应试验
- 汽车操纵稳定性的路上试验，列入国家标准的有（ ）。 A: 蛇形试验 B: 转向瞬态响应试验 C: 转向回正性能试验 D: 稳态回转性试验
- 汽车在高速公路上的高速行驶是一种重要的行驶工况，可以根据（ ）来评价高速公路行驶操纵稳定性。 A: 转向盘中间位置操纵稳定性试验 B: 固定转向盘操纵稳定性试验 C: 低速曲线行驶操纵稳定性试验 D: 大侧向加速度操纵稳定性试验
- 转向盘转向力的检测方法有。;（） A: 原地转向力试验; B: 高速小转角转向力试验; C: 弯道转向力试验; D: 低速大转角转向力试验 E: 低速小转角转向力试验
内容
- 0
下列各项试验属于操纵稳定性试验的有（ ）。 A: 蛇行试验 B: 通过性试验 C: 转向回正性能试验 D: 稳态回转试验
- 1
用（）来检查汽车高速行驶时承受路面干扰而保持直线行驶的能力。 A: 转向轻便性试验 B: 路面不平度敏感性试验 C: 蛇形行驶试验 D: 汽车稳态回转试验
- 2
转向瞬态响应试验的目的，是测定车辆的瞬态响应特性，用（）（）
- 3
汽车操纵稳定性常用试验方法有（）。 A: 室内台架试验 B: 道路试验 C: 常温行驶性能试验 D: 主观感觉评价试验 E: 高原行驶性能试验
- 4
在定转向盘转角法进行汽车稳态转向特性试验时，在汽车进入等速圆周行驶工况后，随着转速的提高，转向半径变小，此时该转向特性为（ ）。 A: 转向不足 B: 中性转向 C: 转向过多 D: 去确定