关于转向系统力特性的设计中，以下哪些说法是不恰当的？
A: 在高速、转向盘小转角、地侧向加速度范围内，汽车应具有良好的回正性能和较大的转向灵敏度，因此转向盘力应越小越好
B: 汽车在原地、小半径低速行驶时，应防止转向盘过于沉重
C: 转向盘力在不同车速下的需求不同故转向系统应该具有随车速而变化的转向盘力特性
D: 由于转向杆系等存在弹性，因此实际转向角和理论转向角并不相等，刚度越高越好。
A: 在高速、转向盘小转角、地侧向加速度范围内，汽车应具有良好的回正性能和较大的转向灵敏度，因此转向盘力应越小越好
B: 汽车在原地、小半径低速行驶时，应防止转向盘过于沉重
C: 转向盘力在不同车速下的需求不同故转向系统应该具有随车速而变化的转向盘力特性
D: 由于转向杆系等存在弹性，因此实际转向角和理论转向角并不相等，刚度越高越好。
