造成转向沉重的主要原因是（）。
A: A前束调整不当
B: B转向器轴承松动
C: C轮胎气压高
D: D轮胎磨损
A: A前束调整不当
B: B转向器轴承松动
C: C轮胎气压高
D: D轮胎磨损
A
举一反三
- 造成转向沉重的原因是（）所致。 A: 轮胎气压过足 B: 方向盘自由行程过大 C: 前束调整不当 D: 转向器轴承过松
- 轮胎气压不足或前束调整不当会造成汽车转向时转向沉重
- 汽车转向沉重故障的主要原因有（）。 A: 转向节主销与铜套磨损松旷 B: 转向机蜗杆轴承装配过紧 C: 前束调整不当 D: 横拉杆球头节磨损松动 E: 前轮气压过高
- 汽车转向沉重的主要原因有（）。 A: 转向节主销与铜套磨损严重，配合间隙大； B: 转向机蜗杆轴承装配过紧； C: 前束调整不当； D: 横拉杆球头节磨损松动。
- 汽车转向沉重的主要原因有（）。 A: A转向节主销与铜套磨损严重，配合间隙大； B: B转向机蜗杆轴承装配过紧； C: C前束调整不当； D: D横拉杆球头节磨损松动。
内容
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导致转向沉重故障的主要原因是（）。 A: 转向器缺油 B: 转向轮轮胎气压过低 C: 汽车空气阻力过大 D: 汽车坡道阻力过大 E: 转向器各轴承轴向间隙过小
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下列选项中属于汽车转向沉重的原因是哪项（） A: 悬架松动 B: 前轮胎气压不足 C: 两前轮气压不一致 D: 转向横拉杆松旷
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下列（ ）不是转向盘自由行程过大原因。 A: 转向盘与转向轴的连接松旷 B: 直、横向拉杆的球头连接松动 C: 前轮毂轴承间隙过大 D: 前轮胎充气不当
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前轮胎充气不当、磨损不均匀不会导致电动助力转向系统转向困难
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转向轮的稳定效应主要是由于车轮外倾、主销内倾、主销后倾和（）所引起的。 A: 轮胎侧向变形 B: 车轮前束 C: 轮胎气压高 D: 轮胎花纹磨损