空速减小时，为保持高度，实施飞机的纵向操纵是()。
A: 增大迎角使升力的增加大于阻力的增加
B: 增大迎角以补偿升力的减小
C: 减小迎角以补偿阻力的增大
A: 增大迎角使升力的增加大于阻力的增加
B: 增大迎角以补偿升力的减小
C: 减小迎角以补偿阻力的增大
B
举一反三
- 空速增大时，为保持高度，飞机的纵向操纵是（）。 A: 增大迎角使升力的增加大于阻力的增加 B: 增大迎角以补偿升力的减小 C: 减小迎角以保持升力不变
- 空速减小时，为保持高度，应实施的操纵是______。 A: 增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加 B: 增大迎角，以保持升力不变 C: 减小迎角，以保持阻力不变 D: 减小迎角，以保持升力不变
- 空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是（） A: 增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加 B: 增大迎角，以保持升力不变 C: 减小迎角，以保持阻力不变
- 空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是：(无提示) A: 减小迎角，以保持阻力不变 B: 增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加 C: 增大迎角，以保持升力不变
- 空速减小时,为保持高度,应实施的操纵是( )。 A: 增大迎角,以保持阻力不变 B: 增大迎角,以保持升力不变 C: 减小迎角,以保持升力不变
内容
- 0
当飞机减小速度水平飞行时（） A: 增大迎角以提高升力 B: 减小迎角以减小阻力 C: 保持迎角不变以防止失速
- 1
转弯时为保持高度必须增大迎角以补偿升力垂直分量的减小。 （）
- 2
【单选题】当飞机减小速度水平飞行时 A. 增大迎角以提高升力 B. 减小迎角以减小阻力 C. 保持迎角不变以防止失速 D. 使迎角为负以获得较好的滑翔性能
- 3
在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是（） A: 空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度 B: 空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度 C: 空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度
- 4
在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是（） A: A空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度 B: B空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度 C: C空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度