空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是（）
A: 增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加
B: 增大迎角，以保持升力不变
C: 减小迎角，以保持阻力不变
A: 增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加
B: 增大迎角，以保持升力不变
C: 减小迎角，以保持阻力不变
举一反三
- 空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是（） A: 增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加 B: 增大迎角，以保持升力不变 C: 减小迎角，以保持阻力不变
- 空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是：(无提示) A: 减小迎角，以保持阻力不变 B: 增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加 C: 增大迎角，以保持升力不变
- 空速减小时,为保持高度,应实施的操纵是( )。 A: 增大迎角,以保持阻力不变 B: 增大迎角,以保持升力不变 C: 减小迎角,以保持升力不变
- 空速增大时，为保持高度，飞机的纵向操纵是（）。 A: 增大迎角使升力的增加大于阻力的增加 B: 增大迎角以补偿升力的减小 C: 减小迎角以保持升力不变
- 空速减小时，为保持高度，实施飞机的纵向操纵是()。 A: 增大迎角使升力的增加大于阻力的增加 B: 增大迎角以补偿升力的减小 C: 减小迎角以补偿阻力的增大