发动机配气机构凸轮轮廓磨损会引起（）。
A: A气门开度增大
B: B充气系数降低
C: C配气相位变化
D: D发动机噪声增大
A: A气门开度增大
B: B充气系数降低
C: C配气相位变化
D: D发动机噪声增大
B,C,D
举一反三
内容
- 0
VVT-I（可变气门正时）系统是采用（）方法控制发动机的配气正时。 A: 改变配气相位 B: 改变气门升程 C: 改变气门开度的持续时间 D: 改变气门直径
- 1
配气相位对发动机的充气系数有很大的影响。
- 2
顶置式气门配气机构的发动机动力性和经济性均较侧置式气门发动机为
- 3
气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。
- 4
要满足发动机在不同工况下都有一个最佳的配气相位,就需要依靠发动机_______来实现() A: 可变配气相位 B: 固定配气相位 C: 正时气门 D: 惯性进气