复合式衬砌是由内外两层衬砌组合而成，第一层称为初期支护（一般是喷铀衬砌），第二层为二次衬砌（一般是整体式衬砌），二次衬砌之后施工防水层，解决隧道衬砌渗漏水问题。我国高等级公路隧道已普遍采用复合式衬砌。
举一反三
- 这类衬砌是把隧道衬砌分成两层或两层以上, 一般由初期支护、防水层和二次衬砌组合而成,容许围岩产生一定的变形,而又充分发挥围岩自承能力的一种衬砌。符合以上特征的隧道支护结构类型是( )。 A: 喷锚衬砌 B: 整体式衬砌 C: 复合式衬砌 D: 装配式衬砌
- 隧道复合式衬砌是由（）复合而成 A: 超前支护 B: 初期支护 C: 临时支护 D: 二次衬砌
- 隧道复合式衬砌是由组合而成的衬砌形式（） A: 钢拱架 B: 初期支护 C: 二次衬砌 D: 中间夹防水层
- 隧道采用复合式衬砌时，应在初期支护与二次衬砌之间设置防水层
- 高速铁路隧道洞身一般采用复合式衬砌,以下属于复合式衬砌构造的是() A: 初期支护; B: 侧沟; C: 二次衬砌; D: 防水层