二次衬砌混凝土施工，下列叙述正确有（）
A: 初期支护与二次衬砌间空隙，由于对隧道结构影响不大，为了节约成本可不填
B: 泵砼浇注二衬时，可先从一边浇注完后再浇注另一边
C: 二次衬砌施工完后再施工隧道仰拱
D: 二次衬砌施工前应仔细检查已铺设的防水层有无破损，并同时清除防水层表面粉尘和洒水润湿
A: 初期支护与二次衬砌间空隙，由于对隧道结构影响不大，为了节约成本可不填
B: 泵砼浇注二衬时，可先从一边浇注完后再浇注另一边
C: 二次衬砌施工完后再施工隧道仰拱
D: 二次衬砌施工前应仔细检查已铺设的防水层有无破损，并同时清除防水层表面粉尘和洒水润湿
举一反三
- 二次衬砌混凝土施工，下列叙述正确有（）。 A: A初期支护与二次衬砌间空隙，由于对隧道结构影响不大，为了节约成本可不填 B: B泵砼浇注二衬时，可先从一边浇注完后再浇注另一边 C: C二次衬砌施工完后再施工隧道仰拱 D: D二次衬砌施工前应仔细检查已铺设的防水层有无破损，并同时清除防水层表面粉尘和洒水润湿
- 隧道二次衬砌混凝土施工，在初期支护基本稳定后，应及时修筑二次衬砌，当混凝土强度达到1.5MPa时即可脱模。（）
- 复合式衬砌是由内外两层衬砌组合而成，第一层称为初期支护（一般是喷铀衬砌），第二层为二次衬砌（一般是整体式衬砌），二次衬砌之后施工防水层，解决隧道衬砌渗漏水问题。我国高等级公路隧道已普遍采用复合式衬砌。
- 组成公路隧道复合式衬砌的有（）。 A: 铺防水板 B: 初期支护 C: 二次衬砌 D: 中间防水层
- 喷锚暗挖（矿山）法施工隧道通常采用复合式衬砌设计，衬砌结构的组成不包括（） A: 初期（一次）支护 B: 防水层 C: 二次衬砌 D: 接缝部位混凝土