公路平、纵线形组合设计原则说法正确的是()
A: 应保持视觉的连续性
B: 平面与纵断面线形的技术指标应大小均衡,不要悬殊太大
C: 选择组合得当的合成坡度
D: 应能在视觉上自然的诱导驾驶员的视线
E: 平面与纵断面线形应在视觉上和心理上保持协调
A: 应保持视觉的连续性
B: 平面与纵断面线形的技术指标应大小均衡,不要悬殊太大
C: 选择组合得当的合成坡度
D: 应能在视觉上自然的诱导驾驶员的视线
E: 平面与纵断面线形应在视觉上和心理上保持协调
举一反三
- 公路平、纵线形组合的基本原则包括()。 A: 视觉上能自然地诱导驾驶员的视线 B: 平面与纵断面线形的技术指标应大小均衡 C: 选择组合得当的合成坡度 D: 保持视觉连续性 E: 没有特殊要求
- 关于道路线形组合设计，下列说法不正确的是（）。 A: 应避免平面、纵断面、横断面极限值的相互组合设计 B: 线形组合应保持视觉连续性，自然诱导驾驶员视线 C: 合理选择道路的纵坡度和横坡度，以保证排水通畅和行车安全 D: 所有城市道路都必须满足平纵线形相互对应且平包纵的组合要求
- 关于道路线形组合设计，下列说法不正确的是（）。 A: A应避免平面、纵断面、横断面极限值的相互组合设计 B: B线形组合应保持视觉连续性，自然诱导驾驶员视线 C: C合理选择道路的纵坡度和横坡度，以保证排水通畅和行车安全 D: D所有城市道路都必须满足平纵线形相互对应且平包纵的组合要求
- 道路平面线形设计的要点（ ）。 A: 平曲线应有足够的长度 B: 保持平面线形的均衡与连续 C: 注意与纵断面设计相协调 D: 平面线形应直捷、流畅，与地形、地物相适应，与周围环境相协调
- 城市道路线形设计时，应首先进行的设计是（） A: 横断面 B: 平面线形 C: 纵断面线形 D: 平纵组合线形设计