飞机结构剩余强度系数的概念可描述为：（）.
A: 破坏载荷与使用载荷的比值
B: 破坏载荷与设计载荷的比值
C: 设计载荷与破坏载荷的比值
D: 设计载荷与使用载荷的比值
A: 破坏载荷与使用载荷的比值
B: 破坏载荷与设计载荷的比值
C: 设计载荷与破坏载荷的比值
D: 设计载荷与使用载荷的比值
举一反三
- 剩余强度系数表示了飞机结构构件强度的实际富裕程度。其定义这实际破坏载荷与设计载荷之比值。( )
- 飞机某飞行状态的升力与重力的比值称为 ( ) A: 载荷因数 B: 使用载荷 C: 功率载荷
- 飞机结构设计中使用的安全系数是指：（）. A: 使用载荷与设计载荷之比 B: 设计载荷与使用载荷之比 C: 为使飞机结构具有一定剩余强度而选用的不小于2的系数 D: 为使飞机结构有一定承载能力而选用的不小于2的系数
- 飞机结构设计中使用的安全系数是指：（）. A: A使用载荷与设计载荷之比 B: B设计载荷与使用载荷之比 C: C为使飞机结构具有一定剩余强度而选用的不小于2的系数 D: D为使飞机结构有一定承载能力而选用的不小于2的系数
- 飞机最大使用载荷等于设计载荷乘以安全系数( )