剩余强度系数表示了飞机结构构件强度的实际富裕程度。其定义这实际破坏载荷与设计载荷之比值。( )
举一反三
- 飞机结构剩余强度系数的概念可描述为：（）. A: 破坏载荷与使用载荷的比值 B: 破坏载荷与设计载荷的比值 C: 设计载荷与破坏载荷的比值 D: 设计载荷与使用载荷的比值
- 飞机结构设计中使用的安全系数是指：（）. A: 使用载荷与设计载荷之比 B: 设计载荷与使用载荷之比 C: 为使飞机结构具有一定剩余强度而选用的不小于2的系数 D: 为使飞机结构有一定承载能力而选用的不小于2的系数
- 飞机结构设计中使用的安全系数是指：（）. A: A使用载荷与设计载荷之比 B: B设计载荷与使用载荷之比 C: C为使飞机结构具有一定剩余强度而选用的不小于2的系数 D: D为使飞机结构有一定承载能力而选用的不小于2的系数
- 你知道飞机的尾流强度与飞机的重量和载荷因素成什么关系吗？（） A: 尾流强度与飞机重量成正比和载荷因数成反比 B: 尾流强度与飞机重量成反比和载荷因数成正比 C: 尾流强度与飞机重量和载荷因数成反比 D: 尾流强度与飞机重量和载荷因数成正比
- 构件在外力作用下，抵抗破坏（）的能力叫做构件的强度。构件的强度越大，表示它开始损坏时所受的载荷越大。