焊补层（擦伤处所）钢轨探伤仪探伤要求（）
A: 对焊补层处所探伤时，首先使用钢轨探伤仪的0°探头进行穿透式扫查
B: 确认焊补层是否存在分层（未焊上）现象
C: 然后再进行70°探头轨头探伤，在正常探测灵敏度的基础上，再增加4～6dB作为焊补层探伤的探测灵敏度
D: 同时对钢轨轨头侧面进行校对扫查
A: 对焊补层处所探伤时，首先使用钢轨探伤仪的0°探头进行穿透式扫查
B: 确认焊补层是否存在分层（未焊上）现象
C: 然后再进行70°探头轨头探伤，在正常探测灵敏度的基础上，再增加4～6dB作为焊补层探伤的探测灵敏度
D: 同时对钢轨轨头侧面进行校对扫查
A,B,C,D
举一反三
内容
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GTS-60C试块轨头颚部φ4mm锥底孔，用于校验（） A: 70°探头一次波探伤灵敏度 B: 70°探头二次波探伤灵敏度 C: 37°探头探伤灵敏度 D: 0°探头探伤灵敏度
- 1
正常钢轨探伤作业中，70°探头应能发现闪光焊（）缺陷。
- 2
《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，钢轨探伤仪37°探头灵敏度为3mm螺孔裂纹当量（）
- 3
对于钢轨的焊补，低接头的修复，渗透探伤更能发挥它的作用
- 4
在无缝线路地段用路轨探伤仪进行钢轨探伤时，为了发现钢轨轨腰范围的焊缝缺陷及其它缺陷一般应采用（）探伤方法。