起动发动机时，起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发生打齿现象的原因有（）。
A: A驱动齿轮轮齿或飞轮齿圈轮齿磨损过甚或损坏，驱动齿轮端面与端盖凸缘间的距离过小
B: B换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良
C: C蓄电池严重亏电
D: D单向离合器打滑，不能传递驱动转矩
A: A驱动齿轮轮齿或飞轮齿圈轮齿磨损过甚或损坏，驱动齿轮端面与端盖凸缘间的距离过小
B: B换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良
C: C蓄电池严重亏电
D: D单向离合器打滑，不能传递驱动转矩
举一反三
- 起动发动机时，起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发生打齿现象的原因有（）。 A: A驱动齿轮轮齿或飞轮齿圈轮齿磨损过甚或损坏，驱动齿轮端面与端盖凸缘间的距离过小 B: B换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良 C: C蓄电池严重亏电 D: D单向离合器打滑，不能传递驱动转矩
- 起动发动机时,驱动齿轮不能顺利啮入飞轮齿圈,有齿轮撞击声,是因为()。 A: 起动机的驱动齿轮与啮合齿轮的距离调整不当 B: 飞轮齿圈轮齿磨损严重 C: 驱动齿轮磨损严重 D: 起动机的驱动齿轮的个别齿损坏
- 起动发动机时，驱动齿轮不能顺利啮入飞轮齿圈，有严重的齿轮撞击声，是因为（ ）。
- 下列哪个不是起动机的起动过程()。 A: 先接通起动电源,然后让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈相啮合 B: 先让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈相啮合,然后接通起动电源 C: 在接通起动电源的同时,让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈相啮合 D: 在接通起动电源的同时,电枢开始转动
- 离合机构其作用是在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后.使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开（）